为什么机场广告媒介价格很高，但却不算贵？

做过市场的人都知道，营销需要算的是总账，随着技术的进步各种营销工具、传播渠道也在不断推陈出新，诸如搜索引擎、朋友圈广告、信息流投放，DSP，增长黑客等等创新玩法更是层出不穷，它们有些单价比较低，有些价格却相对较高，但价格低就真的便宜而价格高就真的贵吗？

在整合营销传播（IMC）中传统广告和数字营销分别承担着品牌建设和流量效果线索获取两种重要任务。传统广告一般包含机场广告、户外广告、电台广告等，数字营销则包含短视频、信息流，搜索引擎，SCRM等。一般情况下品牌广告只能扩大品牌声量，不能直接带来产品销量。

基于此很多企业会选择将全部营销预算投放到流量广告上，这么做有个好处就是在一定条件下，投入产出比是比较容易计算（ROI）的，也就是说我们每花一分钱所能够带来的潜在客户数、转化率、甚至是销售额都能够大概预估。然而市场是动态博弈的，就拿搜索引擎举例，在没有外部条件干预的情况下，搜索总量是相对稳定的，每个竞争者都需要在近乎静态的流量池中捞到尽可能更多流量，由于平台采取的竞价机制，虽然一次点击只有几元到几十元，但按年算下来却可能产生数千万甚至上亿的营销成本。当所有人都专注于线上流量“风口”时，殊不知线下已经储存着数倍于线上的流量。

那么如何才能在不提高竞争出价的情况下，获取到更多流量？品牌广告的投放可以很好的完成这一任务。因为只有线下品牌强曝光足够多、质量足够好，才能激发更多人上网搜索，线上广告的流量池才能更大，单次点击价格才能更低。另外单纯的流量广告有一种天然弊端，就是由于前期没有充分铺垫，所以往往潜在客户对它的信任度并不高，因而转化率通常偏低、投入产出比也不会特别理想。

而品牌广告通过对产品概念、行业概念、品牌概念的持续投放，与客户形成软性沟通，不断在用户脑海中植入预设印象，所以一段时间后当用户在网上搜索相关内容时，他们对行业、产品和品牌的认知度也就更深了。试想一下，当市场开始成熟，客户是更愿意接受经常出现在身边的品牌，还是愿意接受一个完全陌生的品牌？所以品牌广告的合理投放，能够打响知名度，切入市场，获取增量流量，从而大幅提升客户转化率，进而提高企业总体投入产出比。

综合算下来，品牌广告虽然单价较高，但从客观上却能降低流量广告花费，减少市场营销总体成本。其实不仅如此，品牌是一个不断积累的过程，就像滚雪球一样，积累的时间越长，下的功夫越深，最后形成的良性效果越好，总的成本也越低。

在所有品牌广告投放中，机场广告媒介的性价比尤为明显，因为高价格的媒介所具备的传播能量更大，在相应位置投放的品牌定位也更高端，环境所提供的隐形背书也更强，最终客户的信任成本也更低，客户信任成本的降低也就意味着转化率的上升、投入产出比的提高、以及企业总体营销成本的降低。如果选择在机场VIP休息区投放品牌广告，那么以上这些优势所产生的效果还会更加明显，因为心理学实验已经证实，人处在相对封闭的环境时，对周围释放的信息的接受度会大幅提高，另外在品牌接触点上让潜客沉浸式体验细节，能够使他们从视觉到听觉全方加深品牌认知和记忆。

那么企业在投放品牌广告时到底应该如何择选机场广告媒介呢？基于过往经验我们建议应该选择那些大型城市的新兴机场，例如相对于首都机场而言，北京大兴机国际场就是个不错标的，据不完全统计大兴机场自通航以来吞吐量已经翻了四翻，与此同时在一般情况下新兴机场的媒介价格比较实惠，投放政策也更加灵活。当然机场广告媒介的服务商选择也比较重要，我们建议最好是选择那些拥有机场直接授权的代理企业，这样可以减少诸多不必要的环节障碍，北京格飞传媒科技就是这样一家，拥有大兴机场VIP休息区广告媒介直接授权的服务商。